Fly som flyr over den baltiske regionen rapporterer et økende antall manglende eller falske GPS-signaler - og Russland blir sett på som den mest sannsynlige skyldige.
Blackout-episodene – kjent som GPS-jamming – har forekommet regelmessig siden krigen startet i Ukraina i 2022. Jammingen ser ut til å være konsentrert rundt Russlands Kaliningrad-eksklave – et sentralt militært område for Moskva. "Russland angriper regelmessig NATO-landenes fly, passasjerer og suverene territorium," sa Dana Goward, president for den USA-baserte Resilient Navigation and Timing Foundation, en lobbygruppe for GPS-brukere. "Det er en reell trussel," advarte Goward. "Det er ett tilfelle av utilsiktet jamming vi vet om som nesten resulterte i at et passasjerfly traff et fjell," sa han, og refererte til en sak rapportert av NASA i 2019. EUs luftfartssikkerhetsbyrå (EASA) ser på problemet, men så langt sier regulatorer at GPS-problemene ikke er en fare for flyreiser. Interferenstilfeller rapportert av piloter "har økt jevnt og trutt siden januar 2022," sa Eurocontrol, European Organization for the Safety of Air Navigation - som mottar rapporter fra piloter gjennom sitt frivillige hendelsesrapporteringssystem EVAIR. Problemet ser ut til å bli verre. "I løpet av de to første månedene av 2024 registrerte EVAIR høye økninger i rapporter om GPS-avbrudd.
I absolutte tall mottok vi 985 GPS-brudd sammenlignet med 1 371 for hele 2023», sa Eurocontrol og la til at det var nesten syv ganger flere hendelser i de to første månedene i år sammenlignet med de to første månedene av 2023. Søndag kveld , en åpen kildekode etterretningsprofil på X, tidligere Twitter, ved navn Markus Jonsson sa at GPS-jamming i den baltiske regionen hadde pågått "i 47 sammenhengende timer, noe som gjør dette til den lengste kjøringen noensinne" som påvirker "1614 unike fly", men det faktiske antallet kan være høyere.
.